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Die Einführung von Elektrofahrzeugen nimmt endlich Fahrt auf und die meisten Autohersteller haben sich verpflichtet, bis zum Ende dieses Jahrzehnts mindestens 50 % der Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Eines der Probleme, die bei Elektrofahrzeugen aufgetreten sind, ist jedoch nicht, dass sie langsam, langweilig oder teuer sind, sondern dass sie auf oft unzuverlässige Ladenetze angewiesen sind.
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Die einzige Ladelösung, auf die man sich wirklich verlassen kann, ist das Tesla Supercharger-Netzwerk. Das Problem besteht jedoch darin, dass es fast ausschließlich nur Tesla-Besitzern zur Verfügung steht. Doch die Dinge werden sich jetzt ändern, da Ford-Elektrofahrzeuge bald Zugang zum Supercharger-Netzwerk erhalten.
Was bedeutet das für die Elektrofahrzeugbranche? Lassen Sie uns tiefer graben.
Tesla behielt seine Ladegeräte früher für sich
In einer unerwarteten Wendung der Ereignisse kündigte Ford an, dass seine Elektrofahrzeuge bis 2024 Zugang zu Tesla-Superchargern in Nordamerika haben werden. Die Ford-Elektrofahrzeuge werden mit einem Adapter ausgestattet und die Software wird aktualisiert, um Zugang zu Tesla-Ladegeräten der Stufe 3 in ganz Nordamerika zu erhalten. Darüber hinaus werden die nächsten Generationen der Modelle F-150 Lightning und Mustang Mach-E, die im Jahr 2025 auf den Markt kommen, über die gleichen Ladeanschlüsse verfügen, die auch in Tesla-Fahrzeugen verwendet werden.
Ford gab außerdem bekannt, dass seine Elektrofahrzeugkunden nicht die Tesla-App benötigen, um auf das Tesla Supercharger-Netzwerk zuzugreifen, sondern dass die Zahlung über die Ford Pro Intelligence- oder FordPass-App abgewickelt wird. Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen Wie viel kostet die Nutzung eines Tesla-Superchargers? . Tesla hat den Fahrzeugen eines anderen Herstellers noch nie vollständigen Zugang zu seiner proprietären Ladeinfrastruktur gewährt, aber dieser Deal mit Ford könnte ein Zeichen dafür sein, dass sich das ändern könnte.
Was bedeutet die Ford-Tesla-Partnerschaft für Elektrofahrzeuge?
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla seine Supercharger für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zugänglich macht. Wann jedoch Tesla hat seine Supercharger eröffnet Im Jahr 2022 war der Zugang für alle auf 7.500 Tesla-Ladegeräte mit CCS-Adaptern (Combined Charging System) beschränkt. Außerdem ist es teurer, Ihr Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug an einem Supercharger aufzuladen als an einem Tesla, und Sie müssen sich über die Tesla-App Zugang verschaffen.
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Allerdings werden Ford-Elektrofahrzeuge über Teslas proprietären NACS-Anschluss (North America Charging Standard) Zugang zu über 12.000 Tesla-Superchargern in den USA und Kanada haben. Dies ist ein besseres Angebot, wenn man bedenkt, dass sich NACS als überlegen und zuverlässiger als CCS-Anschlüsse erwiesen hat.
Um es ins rechte Licht zu rücken: Der Ladestecker von Tesla ist kompakter und leichter, da er einen einzigen Pin für DC- und AC-Ladeanschlüsse verwendet, während der CCS-Stecker in Nordamerika über zwei Pins für DC- und AC-Ladeanschlüsse verfügt. Abgesehen davon liefert Teslas NACS Strom effizienter als CCS-Anschlüsse.
Aber was die Partnerschaft zwischen Tesla und Ford wirklich dazu bringt, die Elektrofahrzeugbranche aufzurütteln, ist die Tatsache, dass Ford nach Tesla die zweitmeistverkaufte Elektrofahrzeugmarke in Nordamerika ist. Darüber hinaus besitzt Tesla 60 % aller Schnellladegeräte in den USA und plant mit dem Einstieg von Ford eine Verdoppelung seines Supercharger-Netzwerks.
In der Tat, Tesla veröffentlichte 2022 die technischen Spezifikationen und das Design seines nordamerikanischen Ladestandards und ermutigte andere Autohersteller, ihn zu verwenden. Wenn Ford das Angebot annimmt, könnten andere Autohersteller diesem Beispiel folgen. Das Solar-Elektrofahrzeug-Startup Aptera kündigte außerdem an, dass es NACS in seinem kommenden dreirädrigen Elektrofahrzeug einsetzen möchte.
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Hersteller von Elektrofahrzeugen und ihre Ladepartner
Nicht nur Tesla baut sein Ladenetzwerk auf – auch andere Marken wie Mercedes-Benz, Stellantis und Volkswagen planen den Aufbau eines eigenen Ladenetzwerks. Sogar Ford verfügt über das BlueOval Charge Network.
Allerdings haben die meisten Autohersteller mit Elektrofahrzeugen, die mit CCS-Anschlüssen ausgestattet sind, Partnerschaften mit Ladedienstleistern, um Rabatte anzubieten. Hier ist eine Liste beliebter Hersteller von Elektrofahrzeugen und ihrer Ladepartner:
ChargePoint
- Mercedes Benz
- Volvo
- Toyota-Lexus
- Fisker
- Rivian
- Polarstern
EVgo
- Toyota
- Subaru
- Nissan
- General Motors
- Toyota
Elektrisieren Sie Amerika
- Volkswagen-Audi-Porsche
- Jeep
- Klar
- VinFast
- Volvo
- Ford
- Hyundai-Genesis-Kia
- Mercedes
- Polarstern
- BMW
Hier sind die größten Ladenetzwerke für Elektrofahrzeuge in den USA.
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Der Ladeanschluss von Tesla könnte CCS in Amerika stürzen
Da Ford nun bis 2024 Teslas NACS nutzen wird, könnte es sich vor dem CCS-Stecker durchsetzen und zum universellen EV-Stecker in Nordamerika werden – vorausgesetzt, dass andere Autohersteller wie Ford mit Tesla zusammenarbeiten.
In Europa müssen Sie sich nicht bei jedem Besuch einer Ladestation darum kümmern, den richtigen Adapter zu finden. Was in Europa möglich ist, kann auch in Nordamerika durchgeführt werden. Die große Frage ist, welcher Anschluss bis zum Ende dieses Jahrzehnts zum universellen Standard in Nordamerika werden wird – Teslas NACS oder CCS?