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Eines der ungewöhnlichsten Dinge im Zusammenhang mit dem Aufstieg des Elektrofahrzeugs ist die Zahl neuer Autohersteller, die scheinbar aus dem Nichts auftauchen. Rimac zum Beispiel ist eines davon, obwohl es eigentlich gar nicht so neu ist und eine Geschichte hat, die über ein Jahrzehnt zurückreicht.
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Das Konzept- und Serienauto des Unternehmens, das Elektro-Hyperauto Nevera mit fast 2.000 PS, brach auf einer Teststrecke in Deutschland nicht weniger als 23 Leistungsrekorde. Aber das geschah nicht über Nacht, und die Dinge, die Nevera so besonders machen, verdeutlichen auch, warum das Unternehmen als Ganzes so schnell so stark aufgestiegen ist – Rimac macht die Dinge auf seine eigene Art und entwickelt fast alles im eigenen Haus.
Wir untersuchen, welche Rekorde der Rimac Nevera gebrochen hat und wie er das geschafft hat.
Was ist der Rimac Nevera?
Rimac ist ein kroatisches Unternehmen deren Ziel es ist, Hochleistungsautos für das Elektrozeitalter zu entwickeln. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet, CEO Mate Rimac arbeitete jedoch bereits zuvor an Elektroautos. Er baute 2008 einen alten BMW E30 zu einem vollelektrischen Rennwagen um.
Der Nevera ist das neueste und leistungsstärkste Serienauto des Unternehmens (und auch eines der leistungsstärksten Straßenautos, die jemals hergestellt wurden). Das zweitürige Elektro-Hyperauto kam 2022 auf den Markt. Es wurde am Hauptsitz des Unternehmens in Sveta Nedelja, Kroatien, entworfen und konstruiert, wo es auch in sehr kleinen Stückzahlen von Hand montiert wird.
Nevera bricht den Rekord für die meisten an einem Tag gebrochenen Leistungsrekorde
Es scheint, dass Rimacs Mission, äußerst leistungsfähige Elektro-Hyperautos zu entwickeln, Früchte trägt. Anfang Mai 2023 brach der Nevera den Rekord für die meisten an einem Tag gebrochenen Leistungsrekorde im Automotive Testing-Werk Papenburg in Deutschland.
Es absolvierte seine rekordverdächtigen Beschleunigungsfahrten mit einem 1-Fuß-Rollout und war mit straßenzugelassenen Rennreifen ausgestattet. Falls Sie noch nie vom Rollout gehört haben: Dabei handelt es sich um einen Drag-Racing-Begriff, der sich auf die Distanz zwischen dem Punkt, an dem das Fahrzeug zu beschleunigen beginnt, und dem Zeitpunkt, an dem es die Zeitmessausrüstung auslöst, bezieht.
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Wir haben die zehn beeindruckendsten Beschleunigungs- und Bremstestaufzeichnungen von Nevera aus den insgesamt 23 herausgesucht, um sie hervorzuheben. Wir notieren die Ergebnisse jeder Messung, die von beiden unabhängigen Prüfern auf der Strecke aufgezeichnet wurden, falls sie voneinander abweichen.
0 bis 60 Meilen pro Stunde
Beginnend mit dem 0-60-Test, der wichtigsten Messung der Sprintleistung eines Fahrzeugs, brach der Nevera bei diesem Test seinen eigenen Rekord. Zunächst wurde der bisherige Rekord von 1,85 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde überboten, doch dann gelang es ihm, seine offizielle Zeit um mehr als eine Zehntelsekunde zu unterbieten, so dass er schließlich mit 1,74 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigte.
0 bis 100 Meilen pro Stunde
Das Erreichen von 100 Meilen pro Stunde ist ein weiterer Meilenstein zur Messung der Beschleunigung eines Autos. Der Rimac Nevera erreichte die dreistellige Marke in etwas mehr als 3 Sekunden. Einer der unabhängigen Prüfer vor Ort stellte fest, dass der Nevera in 3,32 Sekunden 100 Meilen pro Stunde erreichte, während der andere eine schnellere Zeit von 3,21 Sekunden verzeichnete.
0 bis 249 Meilen pro Stunde
Der Nevera beschleunigt in knapp 21,9 Sekunden von null auf 400 km/h. Das ist nicht weit von seiner Höchstgeschwindigkeit von 256 Meilen pro Stunde entfernt.
Viertelmeile
Dominic Torettos berühmter Satz „Ich lebe mein Leben eine Viertelmeile nach dem anderen“ (bezogen auf die Länge eines Drag Strips) berührte die Seelen von Autoenthusiasten auf der ganzen Welt, als „The Fast and the Furious“ erschien Anfang der 2000er Jahre.
Den beiden getrennten Messungen zufolge erreichte der Rimac Nevera die Viertelmeile-Distanz in 8,25 Sekunden bzw. 8,26 Sekunden. Das ist über eine Sekunde schneller als ein Bugatti Chiron.
Eine Meile
Für eine ganze Meile benötigt der Rimac Nevera zwischen 20,59 und 20,62 Sekunden.
62 bis 124 Meilen pro Stunde
Das Rimac-Team testete die Beschleunigung des Nevera bereits bei hoher Geschwindigkeit und konnte die Geschwindigkeit des EV-Hypercars in aufgezeichneten 2,59 Sekunden von 62 auf 124 mph (100 auf 200 km/h) verdoppeln.
124 bis 155 Meilen pro Stunde
Der Nevera brauchte nur zwei Sekunden, um von 124 auf 155 mph (200 auf 250 km/h) zu beschleunigen.
Bremstest bei 62 bis 0 Meilen pro Stunde
Durch die Umstellung auf Bremsleistung konnte der Rimac Nevera in etwa 95 Fuß aus 62 Meilen pro Stunde (oder 100 km/h) anhalten.
0 bis 62 bis 0 Meilen pro Stunde
Wenn es um die Kombination von Beschleunigung und Bremsen geht, bricht der Nevera weiterhin Rekorde. Laut einer Messung kann das EV-Hypercar in 3,99 Sekunden auf Hochtouren kommen und wieder vollständig zum Stillstand kommen, der anderen zufolge in 4,03 Sekunden.
0 bis 249 bis 0 Meilen pro Stunde
Die Zeit von null auf 249 Meilen pro Stunde bis Null unterstreicht wirklich die Leistungsfähigkeit des Nevera. Es konnte fast seine Höchstgeschwindigkeit erreichen und in kürzerer Zeit wieder anhalten, als der McLaren F1, das ursprüngliche Hypercar, brauchte, um 217 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Der Rimac Nevera brach diesen Rekord mit Zeiten von 29,94 Sekunden und 29,93 Sekunden.
Wie hat der Rimac Nevera diese Rekorde gebrochen?
Was Rimac und seine Nevera erreicht haben, ist geradezu bemerkenswert. Seine Leistung ist auf die leichte Kohlefaserkonstruktion, den Viermotoren-Antriebsstrang und das fortschrittliche 800-Volt-Bordnetz mit einer 120-kWh-Batterie zurückzuführen.
Zusammen können die vier Motoren eine atemberaubende Leistung von 1.914 PS und ein Drehmoment von 1.741 lb-ft erbringen. In unserem direkten Vergleich der Tesla Model S Plaid vs. Rimac Nevera , der Nevera schlug den berühmten Performance-EV.
Der Nevera verfügt außerdem über ein fortschrittliches Torque-Vectoring-System mit Allradantrieb, das den Grip und die Traktion verbessert. Fahrer können auch die Einstellungen des Hypercars ändern, um ihn stärker auf den Front- oder Heckantrieb auszurichten und so das Fahrerlebnis individuell anzupassen.
Der Rimac Nivera bietet einen Vorgeschmack auf die elektrische Hypercar-Zukunft
Nach fast 15 Jahren Arbeit hat Rimac mit der Entwicklung des Nevera bewiesen, dass Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren der Gipfel der Höchstleistung sein werden. Rimac hat fast alles selbst entwickelt, was das Never noch beeindruckender erscheinen lässt. Für 2,4 Millionen US-Dollar können Sie das am schnellsten beschleunigende Straßenauto der Welt kaufen, bis das nächste EV-Hypercar auf den Markt kommt